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宁梁高速工程中京九铁路转桥0座现浇梁的浇筑

发布时间:2020-06-13 12:11:44  来源:网络
核心提示:齐鲁晚报齐鲁一名记者王瑞超实习生夏天通讯员崔文义6月10日晚23:00,齐鲁交通发展集团与中国建设局联合投资的宁良高速工程成功完成了现浇...

齐鲁晚报齐鲁一名记者王瑞超实习生夏天通讯员崔文义

6月10日晚23:00,齐鲁交通发展集团与中国建设局联合投资的宁良高速工程成功完成了现浇梁的混凝土浇筑。横跨京九铁路的旋转桥0座,历时约31小时,共混凝土1282立方米,标志着该桥上部结构的建设取得了重大进展,为年底全线通车奠定了坚实的基础。

京九铁路转桥是宁梁高速工程的控制工程,位于山东省济宁市梁山县阳营镇,现浇梁长150m,桥面宽度32.7米,转体总重量22000吨,相当于15000辆汽车的重量。

据报道,巨无霸铸梁旋转部分分为三个部分。号。0块长13米,桥中线梁7。2米高,设计混凝土体积1298立方米。块0作为现浇梁施工的基准,是旋转桥梁现浇梁中最重要的块体截面,有3300吨混凝土砌块,只要高度达到毫米级误差,就会对后续块段产生巨大的误差传导,可描述为千里之差。关键是准确定位桥梁模板。

为此,项目部组建了一支精密测试队伍,分两组进行初步测试和评审。测量员采用Leicaps09plus全站仪定位0块模板,利用电子测平仪对高程进行测量,逐步调整,调整30多次以上,最终实现桥梁模板标高和定位的零误差。

大体积混凝土浇筑后,水泥在水化过程中会释放一定量的热量,如果控制不好,可能会导致混凝土体积膨胀和表面开裂。为此,本工程不断优化混凝土配合比,采用低放热水泥,加入高效减水剂,避免了不利影响。此外,项目部还开发了大体积混凝土施工智能温控系统和自动喷水灭火系统,既能监测混凝土的温度变化,又能每天24小时进行喷雾养护,有效地保证了旋转桥梁的整体质量。

针对高温天气,项目部多管齐下,选择在低温天进行施工,还增加了换班频率,配制了西瓜、绿豆汤、活香正气胶囊等防暑材料。同时,该项目还指定了一名专门人员进行现场检查,密切观察操作人员的身体状况,防止中暑造成的安全事故,并确保施工安全和操作人员的安全和健康。

济宁市政府和各级主管部门、济南市铁路局、齐鲁交通发展集团在项目建设过程中给予大力支持,帮助项目建设告一段落。

据报道,宁梁高速公路始发于泰安市宁阳县至西宁市凉山县,由齐鲁交通发展集团与中国建设局联合投资兴建,途经泰安市宁阳县、东平县、济宁市文尚县、凉山县,全长约110公里/小时,设计时速120公里。预计将于2020年年底建成通车。它是山东省水平第四公路网的一部分,是东部沿海发达地区与中西部地区之间的重要通道。

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